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Rencontres

Pierre Boulesteix et Violette Boulesteix aux côtés de leur Mustang 180, qu’ils font vivre sur les routes depuis plusieurs années.

Mustang 180 : l’histoire oubliée qui renaît sur les routes de France

Janvier 1965. La nuit tombe sur les routes enneigées du Massif central. Les phares d’une Ford Mustang 1965 blanche percent difficilement la tempête. Au volant, un homme que l’on n’attend pas forcément dans un rallye automobile : Jacques Anquetil, quintuple vainqueur du Tour de France. À ses côtés, son directeur sportif, Raphaël Géminiani.

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Vue de trois quarts avant de la Mustang II Cobra II de Braxton avec décorations d’origine

Mustang II Cobra II : la Mustang mal aimée… ou mal comprise ?

Lorsqu’on évoque la Mustang, les images affluent immédiatement. Fastbacks des années 60, V8 rageurs, lignes agressives et héritage muscle car. Pourtant, dans ce grand récit, la Mustang II Cobra II occupe une place à part. Souvent moquée, parfois rejetée, elle reste l’une des déclinaisons les plus controversées de l’histoire Mustang.

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Sydney Sweeney devant Britney, sa Mustang 1965

Sydney Sweeney et la Ford Mustang : une histoire plus crédible qu’il n’y paraît

Ces derniers mois, Sydney Sweeney est sur toutes les lèvres. Pas forcément pour ses films ou ses séries, mais pour une publicité American Eagle et, en ce qui nous intéresse, pour sa passion pour les voitures anciennes. Parmi elles, sa Mustang 1965, qu’elle surnomme Britney, attire l’attention des passionnés : la Ford Mustang de Sydney Sweeney raconte autant son goût pour la mécanique que son histoire familiale.

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L’intérieur Emberglo se marie bien avec la couleur de la carrosserie.

Pierre et sa Mustang 1966 Emberglo : l’histoire d’une restauration passionnée

Lorsqu’on parle de voitures de collection, certaines ont le pouvoir de traverser les décennies sans perdre leur charme. La Mustang 1966 Emberglo de Pierre en est l’exemple parfait. Plus qu’une simple automobile, c’est un morceau d’histoire, un témoin de la passion d’un homme pour les muscle cars américains, et une restauration menée avec patience et détermination.

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La Mustang II de Jérémy semble prête à aller affronter les Santa Monica Mountains que l’on voit à l’arrière-plan.

Restauration d’une Mustang II à Los Angeles par un passionné français

La restauration d’une Mustang II à Los Angeles n’est pas une aventure ordinaire. Pour Jérémy, Français passionné de cinéma et de voitures anciennes, c’est l’histoire d’une renaissance mécanique qui s’entrelace avec son propre parcours de vie. Installé en Californie depuis plus de dix ans, il transforme une Mustang II Mach 1 de 1974 en projet de cœur, symbole de persévérance et d’American Dream.

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David et sa Shelby GT 500 de 1967

Après les GT 350 et GT 350 R de 1965 puis les GT 350 et GT 350 H de 1966, vinrent les GT 350, GT 500 et Super Snake en 1967. La Mustang que nous vous présentons aujourd’hui est la Shelby GT 500 de David, un jeune suédois qui l’a achetée au pays de l’Oncle Sam en 2019 pour l’importer en 2020 chez lui, en Europe.

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José et sa Mustang II de 1978

José, 76 ans, vit en Seine-et-Marne. En septembre 2018, il fait l’acquisition d’une Ford Mustang de seconde génération : la voiture a alors quarante ans. Dans cet article, il nous raconte dans quelles conditions il l’a obtenue, puis comment, petit à petit au cours de ces dernières années il en a fait une voiture fiable et qui présente bien.

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